Ports et gares d'eau

La caractéristique des ports du canal du Centre est leur importante évolution : le développement industriel autour de la voie d’eau a amené la création de nouveaux sites de grande taille, comme celui de Montceau en 1842. Les modifications du tracé, en particulier à Chalon-sur-Saône et à Digoin, ont fait disparaître des lieux très actifs au 19e siècle. D’autres se sont adaptés à toutes les fonctions portuaires successives depuis la fin du 18e siècle. Les structures épousent l’évolution de l’utilisation du canal et révèlent les transformations des territoires traversés : le vin va être supplanté par les matières premières et transformées liées au charbon.