La plupart des ponts a été établie à la construction de la voie d’eau, comme c’est le cas de celui de Plombières, sur le site de l’écluse 50 du versant Saône du canal de Bourgogne.
Ponts et poulies...
Ces ouvrages de franchissement, qui jalonnent encore aujourd’hui le tracé du canal, portent quelquefois des vestiges du halage des bateaux. Ainsi, ce système, avec sa poulie en métal sur la face amont du pont de cette écluse, faisait-il gagner du temps et des efforts lors du halage. Ce va-et-vient permettait au haleur d’accrocher sa corde pour la faire passer sous le pont et de la récupérer facilement une fois l’obstacle franchi. Dans d’autres cas, une banquette maçonnée sous le pont1 assurait la continuité du halage.
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Merci à l’association des Amis du canal du Nivernais et à Philippe Bénard, en particulier, pour cette explication précieuse !